Tramer Kaydı Nedir, Kaskoyu Etkiler Mi?

İkinci el bir araç alırken veya mevcut aracınıza kasko yaptırmak isterken karşınıza çıkan ilk bilgilerden biri TRAMER kaydıdır.

Raporda hasar görünmesi, aracın alınamayacağı ya da kasko yapılamayacağı anlamına gelmez. Asıl önemli olan hasarın ne zaman gerçekleştiği, hangi parçaları etkilediği, onarımın nasıl yapıldığı ve aracın bugün hangi durumda olduğudur.

TRAMER Kaydı Aslında Neyi Gösterir?

TRAMER, araçların sigorta ve hasar geçmişi sorgulanırken kullanılan yerleşik isimdir. Günümüzde bu kayıtlar ve sorgulama hizmetleri Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (SBM) tarafından yürütülmektedir.

SBM kurumun adıdır. TRAMER ifadesi ise SBM çatısı altında sunulan araç geçmişi sorgulamalarında kullanılmaya devam eder.

Bir TRAMER raporu yalnızca toplam hasar tutarından oluşmaz. Kullanılan sorgulama hizmetine ve sistemde bulunan kayıtlara göre şu bilgiler görüntülenebilir:

• Hasarın gerçekleştiği tarih
• Hasarın nedeni
• Hasar tutarı
• Ağır hasar bilgisi
• Mevcutsa eksper raporu
• Değişen parçalar
• Parça ve işçilik tutarları
• Plaka veya araç türü değişiklikleri
• Kaskolu ve kaskosuz geçen dönemler
• Son sahip türü ve sahiplik süresi

SBM’nin Tramer360 raporu ve araç geçmişi sorgulama hizmetleri; hasar geçmişi, değişen parçalar, kasko geçmişi, sahiplik durumu ile plaka ve araç değişiklikleri gibi farklı bilgileri tek raporda bir araya getirebilir.

Bu nedenle bir aracı değerlendirirken yalnızca “Kaç lira hasar kaydı var?” sorusuna odaklanmak yeterli değildir.

Hasar kaydı ile TRAMER raporu aynı şey midir?

Tam olarak aynı değildir.

Hasar kaydı, araç için sigorta sistemine iletilen belirli bir hasar veya ödeme bilgisidir.

TRAMER raporu ise seçilen sorgu türüne göre hasarın yanında değişen parça, araç detayı, kasko geçmişi ve sahiplik bilgileri gibi daha geniş bir veri alanı sunabilir.

Rapordaki İfadeler Ne Anlama Geliyor?

TRAMER sorgusunda karşılaşılan bazı ifadeler ilk bakışta kafa karıştırabilir. Özellikle ikinci el araç alırken her kaydın ne anlattığını ayrı ayrı değerlendirmek gerekir.

Hasar kaydı

Hasar kaydı, araçla ilgili bir trafik veya kasko hasarının sigorta sistemine yansıdığını gösterir.

Ekranda görülen tutar, hasarın büyüklüğünü ve aracın bugünkü durumunu tek başına açıklamaz. Hasarın tarihi, nedeni, hangi parçaların değiştiği ve güncel ekspertiz sonucu birlikte incelenmelidir.

Ağır hasar kaydı

Ağır hasar bilgisi, aracın geçmişte kapsamlı bir hasar sürecinden geçtiğini gösterebilir.

Raporda ağır hasar bilgisi görülüyorsa aracın onarım geçmişi, güncel tescil durumu, şasi ve taşıyıcı bölümleri, airbag sistemleri ve mevcut ekspertiz sonucu ayrıca incelenmelidir.

Bu kayıt, aracın bugün hangi teknik durumda olduğunu tek başına göstermez. Bununla birlikte hem araç satın alma kararında hem de kasko değerlendirmesinde dikkatle ele alınması gereken önemli bir bilgidir.

Pert ile ağır hasar kaydı aynı şey midir?

Günlük kullanımda “pert”, “pert kayıtlı” ve “ağır hasarlı” ifadeleri sık sık birbirinin yerine kullanılır. Sigorta uygulamasında ise bu kavramlar her zaman aynı durumu anlatmaz.

Halk arasında pert denilen durum, Kara Araçları Kasko Sigortası Genel Şartları kapsamında çoğunlukla tam hasar olarak ifade edilir. Onarım maliyeti aracın hasar tarihindeki değerini aşıyor ve eksper aracın onarım kabul etmez durumda olduğunu belirliyorsa araç tam hasarlı sayılabilir.

Eksper aracın onarımının mümkün olduğunu belirlerse araç ağır hasarlı olarak değerlendirilebilir. Böyle bir durumda aracın trafikten çekilmesi, onarılması ve yeniden trafiğe çıkabilmesi için gerekli tescil işlemlerinin tamamlanması gerekebilir.

SBM sorgularındaki “ağır hasar” ifadesi, çekme belgeli araçların yanında hurda belgesiyle perte veya hurdaya ayrılan araçları da kapsayabilir. Bu nedenle yalnızca sorgu ekranındaki ifadeye bakılarak aracın onarılmış mı, trafikten çekilmiş mi veya hurdaya ayrılmış mı olduğu kesin olarak söylenmemelidir.

Doğru değerlendirme için aracın eksper raporu, güncel tescil durumu, çekme veya hurda belgesi, onarım geçmişi ve güncel ekspertiz sonucu birlikte incelenmelidir.

ERP kaydı

ERP, eksper raporu anlamına gelir.

Bu ifade, ilgili kazaya ait eksper raporu bulunduğunu gösterir. Uygun sorgulama yöntemi kullanılarak eksper raporuna yansıyan değişen parça bilgilerine ulaşılabilir.

Eksper raporu bulunmasına rağmen değişen parça bilgisi gelmeyebilir. Bunun nedeni, raporda parça değişimi yerine yalnızca onarım veya işçilik işlemlerinin bulunması olabilir.

Bedelsiz veya tutarı görünmeyen kayıt

Bazı sorgularda hasar kaydının yanında tutar görünmeyebilir veya kayıt “bedelsiz” olarak yorumlanabilir.

Bu durum, araçta hasar olmadığı anlamına gelmez. Tutar bilgisinin sigorta şirketi tarafından SBM’ye iletilmemiş olması veya kaydın trafik sigortası hasarıyla ilgili olması gibi farklı nedenler bulunabilir.

Tutarı görünmeyen bir kayıtta kaza tarihi, ERP bilgisi, değişen parçalar ve aracın güncel ekspertiz sonucu incelenmelidir. Ayrıntı gerekiyorsa kaydı oluşturan sigorta şirketinden bilgi istenebilir.

Değişen parça bilgisi

Değişen parça sorgusunda eksper raporuna yansıyan parçaların adı, adedi, parça tutarı, işçilik bedeli ve mevcutsa orijinallik bilgisi görülebilir.

Ancak her hasarda parça değişimi yapılmaz. Bazı parçalar yalnızca onarılmış olabilir. Bu nedenle parça sorgusunda sonuç çıkmaması, araçta hiçbir işlem yapılmadığını kanıtlamaz.

Hasar Kaydı Kaskoyu Etkiler mi?

Sigorta şirketleri kasko teklifi hazırlarken aracın ve sigortalının geçmiş bilgilerini birlikte inceler. Aracın yaşı, marka ve modeli, güncel kasko değeri , kullanım şekli ve geçmiş hasarlarının niteliği teklif sonucunu etkileyebilir.

Sigortalının önceki kasko dönemi, tercih edilen servis ve parça seçenekleri ile poliçeye eklenecek teminatlar da fiyatı ve poliçe şartlarını değiştirebilir.

Yıllar önce gerçekleşmiş yüzeysel bir kaporta hasarıyla aracın taşıyıcı bölümlerini etkileyen yakın tarihli bir hasarın aynı şekilde değerlendirilmesi beklenmemelidir.

Hasar kaydı kasko fiyatını kesin artırır mı?

Hayır. Bütün sigorta şirketleri için geçerli sabit bir fiyat artış oranı bulunmaz.

Aynı araç için bir şirket standart teklif verirken başka bir şirket farklı fiyat, muafiyet veya teminat şartı sunabilir.

Muafiyet, hasarın poliçede belirtilen bölümünün sigortalı tarafından karşılanmasıdır.

Hasar kaydı, primin ne kadar değişeceğini veya hangi şirketin teklif vereceğini tek başına göstermez. Kesin sonuç ancak araç ve sigortalı bilgileriyle güncel teklif alındığında görülebilir.

Sigorta şirketi teklif vermeyebilir mi?

Evet. Sigorta şirketi yaptığı değerlendirme sonucunda teklif vermeyebilir.

Ancak bir şirketten teklif alınamaması, aracın hiçbir şirket tarafından kaskolanamayacağı anlamına gelmez. Sigorta şirketlerinin fiyatlama ve araç kabul yaklaşımları farklı olabilir.

Teklif sürecinde aracın fotoğrafları, ekspertiz raporu veya geçmiş onarımlara ilişkin ek bilgiler istenebilir. Talep edilen belgeler ve uygulanacak şartlar şirkete göre değişir.

Hasar Kayıtlı Araca Kasko Yapılır mı?

Hasar kaydı, araca kasko yapılmasını otomatik olarak engellemez. Nihai teklif; aracın mevcut durumu, geçmiş hasarın niteliği ve sigorta şirketinin değerlendirmesi sonucunda oluşur.

Sigorta şirketi değerlendirme sonrasında standart teklif verebilir, araç fotoğrafları isteyebilir veya ön inceleme talep edebilir. Bazı tekliflerde muafiyet, farklı teminat seçenekleri veya özel şartlar bulunabilir. Şirketin teklif vermemesi de mümkündür.

Kasko sigortası ; poliçede yer alan teminatlar doğrultusunda aracın başka araçlarla çarpışmasını, sabit veya hareketli bir cismin araca çarpmasını, aracın devrilmesini, yanmasını ve çalınmasını güvence altına alabilir.

Bu nedenle “Kasko trafik kazasında kendi aracınızdaki hasarı karşılamaz” şeklindeki genel ifade doğru değildir. Kapsam, satın alınan kasko ürününe, poliçede yer alan teminatlara ve özel şartlara göre belirlenir.

Hasar Tutarı Yüksekse Araç Kötü müdür?

Her zaman değil.

Hasarın hangi parçalarda meydana geldiği ve onarımın niteliği, toplam tutardan daha açıklayıcı olabilir.

Hasar tutarı yorumlanırken şu sorulara cevap aranmalıdır:

• Hasar ne zaman meydana geldi?
• Hasarın nedeni neydi?
• Hangi parçalar değişti veya onarıldı?
• Şasi veya taşıyıcı bölümlerde işlem var mı?
• Airbag sistemi etkilendi mi?
• Ağır hasar bilgisi bulunuyor mu?
• Onarım nerede ve nasıl yapıldı?
• Güncel ekspertiz sonucu ne gösteriyor?

Eski tarihli bir hasar tutarını bugünkü parça ve işçilik maliyetleriyle doğrudan karşılaştırmak yanıltıcı olabilir.

Bu nedenle hasarın yalnızca bedeline değil, niteliğine ve aracın bugünkü durumuna bakılmalıdır.

TRAMER Kaydı Yoksa Araç Kazasız mıdır?

Hayır.

Sorgulamada kayıt bulunmaması, aracın geçmişte kesinlikle hiç hasar görmediğini göstermez.

SBM hasar sorgularında yer alan bilgiler, sigorta şirketleri tarafından merkeze iletilen trafik ve kasko hasar ödemeleriyle sınırlıdır.

Cam hasarı, mini onarım, kişisel eşya çalınması ile anahtar, far, lastik, stepne, jant veya bazı elektronik cihazlara ilişkin ödemeler kullanılan sorgulama hizmetinin kapsamına girmeyebilir.

Sigortaya hiç bildirilmeyen ve araç sahibi tarafından doğrudan yaptırılan onarımlar da sigorta hasar sorgusunda görünmeyebilir.

TRAMER raporu, sigorta sistemine aktarılmış geçmiş kayıtları anlamaya yardımcı olur. Aracın onarım kalitesi ve bugünkü teknik durumu ise fiziksel inceleme ve bağımsız ekspertizle değerlendirilmelidir.

Araç Geçmişi Nereden Sorgulanır?

Araç ve hasar geçmişi sorgulanırken resmî kanallar kullanılmalıdır.

Kendi aracınız için e-Devlet

e-Devlet trafik poliçe ve hasar sorgulama hizmeti üzerinden adınıza kayıtlı araçların trafik poliçe ve hasar bilgilerini görüntüleyebilirsiniz.

Kasko bilgileri için e-Devlet kasko poliçe ve hasar sorgulama hizmeti kullanılabilir.

Satın almayı düşündüğünüz, başka bir kişiye ait araç için e-Devlet’teki kişisel poliçe ve hasar sorgulama hizmetleri kullanılamaz.

SBM araç geçmişi hizmetleri

SBM’nin araç geçmişi sorgulama hizmetlerinde plaka veya şasi numarası kullanılarak hasar geçmişi, araç detayları, değişen parçalar, kasko geçmişi, sahiplik bilgileri ve Tramer360 raporu gibi bilgilere ulaşılabilir.

Bazı sorgulamalar ücretlidir. Ücretler zamanla değişebileceği için işlem öncesinde SBM’nin güncel hizmet ve fiyat bilgileri kontrol edilmelidir.

5664 SMS ile sorgulama

Plaka numarası 5664’e gönderilerek aracın hasar geçmişi sorgulanabilir.

SBM tarafından belirlenen DETAY ve PARCA gibi ek komutlarla araç detayı ve eksper raporuna yansıyan değişen parçalar hakkında bilgi alınabilir.

Plakanın değişmesi, aracın geçmiş kayıtlarını ortadan kaldırmaz. Plaka değişmiş olsa bile hasar geçmişi sorgulanabilir.

5664 hizmeti ücretlidir. İşlem öncesinde güncel ücret ve mesaj biçimi SBM 5664 SMS sorgulama sayfasından kontrol edilmelidir.

İkinci El Araç Alırken TRAMER Kaydı Yeterli mi?

Hayır.

TRAMER raporu aracın geçmişi hakkında önemli bilgiler sunar. Ancak aracın bugün güvenli, doğru onarılmış veya mekanik açıdan sorunsuz olduğunu göstermez.

Satın alma öncesinde bağımsız ekspertiz yaptırılmalı; şasi, taşıyıcı bölümler ve airbag sistemi incelenmelidir. Kilometre ile servis geçmişi karşılaştırılmalı, değişen ve boyanan parçalar belirlenmelidir. Rehin, haciz ve tescil bilgileri de ilgili resmî kanallardan kontrol edilmelidir.

Yüksek bir hasar tutarı önemli bir uyarıdır; fakat aracın bugünkü durumunu görmek için onarım geçmişi ve güncel ekspertiz sonucu da incelenmelidir. Kayıt bulunmaması ise aracın hiç onarım görmediğini kanıtlamaz.

Sık Sorulan Sorular