Trafik Sigortasında Yeni Dönem Temmuz 2026

1 Temmuz 2026 Trafik Sigortasında Yeni Dönem: Araç Sahiplerini Neler Bekliyor?

1 Temmuz 2026 itibarıyla trafik sigortasında önemli değişiklikler yürürlüğe girdi. Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartları’nda yapılan güncellemeler, araç sahiplerinin hasar süreçlerinden değer kaybı taleplerine kadar birçok konuda yeni haklar ve yeni uygulamalar getiriyor.

Özellikle araç değer kaybı başvurularının kolaylaştırılması, eksper süreçlerinin güçlendirilmesi ve hasar dosyalarının daha şeffaf hale getirilmesi yeni dönemin en dikkat çeken başlıkları arasında yer alıyor.

Bu yazımızda 1 Temmuz 2026 tarihinde başlayan yeni trafik sigortası dönemini tüm detaylarıyla inceleyeceğiz.

Trafik Sigortasında Neden Yeni Düzenleme Yapıldı ?

Trafik sigortası, Türkiye’de milyonlarca araç sahibini ilgilendiren zorunlu bir sigorta türüdür. Ancak yıllardır özellikle hasar süreçleri ve araç değer kaybı konusunda çeşitli uyuşmazlıklar yaşanıyordu.

Araç sahipleri;

• Değer kaybı hakkını bilmiyordu,
• Ayrı başvuru süreçlerinde zorlanıyordu,
• Eksik bilgilendirme nedeniyle hak kaybı yaşayabiliyordu,
• Eksper raporlarıyla ilgili çeşitli itirazlarda bulunuyordu.
•  

Yeni düzenleme ile birlikte;

• Hak sahiplerinin korunması,
• Hasar süreçlerinin hızlandırılması,
• Sigortalıların daha etkin bilgilendirilmesi,
• Eksper uygulamalarının standartlaştırılması,
• Uyuşmazlıkların azaltılması,

amaçlanıyor.

Bununla ilgili olarak SEDDK  Basın bülteni mevcuttur.

SEDDK BASIN DUYURUSU
(12/6/2026)
Trafik Sigortası Genel Şartları Yenilendi
Kurumumuz tarafından, trafik sigortası kapsamında vatandaşlarımızın zararlarının
gerçek zarar ilkesi çerçevesinde adil ve hızlı bir şekilde karşılanması ve illegal yöntemlerle
kazanın taraflarına ulaşarak gerçek dışı bilgilerle haksız kazanç elde etmeye çalışan kişi ve
oluşumların önüne geçilmesi amacıyla önemli yapısal düzenlemeler hayata geçirilmektedir.
Değer Kaybı Tazminatları İçin Ayrıca Başvuru Şartı Kaldırılmıştır
Trafik sigortalarında değer kaybı kaynaklı uyuşmazlıkların azaltılması ve tazminat
süreçlerinin hızlandırılması amacıyla hazırlanan beş maddelik eylem planı doğrultusunda;
değer kaybı hesaplama yöntemlerinin ve eksper raporlarının standartlaştırılması ile trafik
sigortasında akıllı eksper ataması uygulamasına ilişkin düzenlemeler yakın zaman önce
tamamlanarak yürürlüğe girmişti.
Bu defa, eylem planının üçüncü aşamasını oluşturan genel şart değişikliği ile değer
kaybı tazminatının hak sahiplerine herhangi bir ilave başvuru şartı aranmaksızın maddi hasar
ile birlikte hesaplanarak ödenmesi sağlanmıştır.
Eylem planımızın dördüncü maddesinde ise kanuna aykırı olarak hasar aracılığı
faaliyetinde bulunarak uyuşmazlık yaratmaya çalışan yapıların engellenmesine yönelik
düzenleme yer alırken, beşinci ve son aşamada ise vatandaşlarımızın kaza sonrası kolay ve hızlı
bir şekilde ulaşabilecekleri tüm şirketlerin dahil olduğu “Ortak Hasar İhbar Merkezinin
(OHİM)” oluşturulmasına ilişkin düzenleme yürürlüğe alınacaktır.
Trafik Sigortalarında Yedek Parça ve Teminat Uygulamaları Düzenlendi
Trafik sigortasında hasar gören araçların onarımında kullanılacak yedek parçalara
ilişkin kurallar Sigortacılık Kanununda yapılan değişikliklere istinaden yeniden belirlenmiştir.
Buna göre onarımın orijinal parça ile gerçekleştirilmesinin esas olduğu, bazı istisnalar dahilinde
ise hak sahibinin yazılı rızası ve belirli standartların karşılanması şartıyla eşdeğer veya yeniden
kullanılabilir parça ile onarımın yapılabileceği hüküm altına alınmıştır.
Diğer taraftan, yargı kararlarıyla uyumlu olarak sürekli iş göremezlik ile geçici iş
göremezlik tazminatlarının sakatlanma teminatından, geçici bakıcı gideri ile sürekli bakıcı
gideri tazminatlarının tedavi gideri teminatından karşılanması sağlanmıştır.
Tazminat Başvurularında Doğrulanmış İletişim Bilgisi Dönemi Başlıyor
Hak sahibinin sigorta şirketine hasar başvurusunda sunması gereken belgeler tekrar
düzenlenerek e-devlet sisteminde kayıtlı cep telefonu numarasının iletilmesi zorunlu hale
getirilmiştir. Böylece, maddi hasarla birlikte hesaplanan değer kaybı tazminatı bilgisi sigorta
şirketleri tarafından hak sahiplerine anında iletilebilecektir.
Kurumumuz, vatandaşlarımızın önemli bir bölümünü ilgilendiren trafik sigortasındaki
piyasa uygulamalarını anlık ve yakından izleyerek gerekli tedbirleri kararlılıkla almaktadır.
Kamuoyuna saygıyla duyurulur.

Kaynak : https://www.seddk.gov.tr

Trafik Sigortasında 1 Temmuz 2026’da Neler Değişti?

Yeni düzenlemeyle birlikte öne çıkan değişiklikler şunlardır:

• Değer kaybı için ayrı başvuru zorunluluğu kaldırıldı.
• Eksper raporlarının kapsamı genişletildi.
• Hasar ve değer kaybı süreçleri aynı dosyada değerlendirilmeye başlandı.
• Orijinal parça kullanımına ilişkin uygulamalar netleştirildi.
• Sigorta şirketlerinin bilgilendirme yükümlülükleri artırıldı.
• Dijital bildirim süreçleri yaygınlaştırıldı.
• Kaza yerini terk eden sürücüler için rücu süreçleri daha belirgin hale getirildi.

Bu değişiklikler araç sahiplerinin haklarını daha kolay kullanabilmesini hedeflemektedir.

Bununla ilgili ; 

KARAYOLLARI MOTORLU ARAÇLAR ZORUNLU MALİ SORUMLULUK SİGORTASI GENEL ŞARTLARINDA DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA

DAİR GENEL ŞARTLAR RESMİ GAZETEDE YAYINLANMIŞTIR.

Kaynak: https://www.resmigazete.gov.tr/

Değer Kaybı Başvurularında Yeni Dönem

Araç sahiplerinin en çok merak ettiği konu hiç şüphesiz değer kaybı uygulamalarıdır.

Geçmişte trafik kazası sonrasında aracında hasar oluşan kişi, aracını tamir ettirse bile ayrıca değer kaybı başvurusu yapmak zorundaydı.Yeni dönemde bu zorunluluk ortadan kalktı ve artık eksper kaza raporu hazırlarken değer kaybı rakamnıda belirleyecek.

Birçok sürücü;

• Süreci bilmiyordu,
• Ayrı başvuru yapmıyordu,
• Hak ettiği tazminatı alamıyordu.

Yeni düzenlemeyle birlikte bu durum değişiyor.

Artık araç hasarı nedeniyle sigorta şirketine başvuran kişi aynı zamanda değer kaybı talebinde bulunmuş kabul edilecek.

Bu sayede yeni dönemde 

• Ek başvuru gerekmeyecek,
• Süreç hızlanacak,
• Hak kayıpları azalacak,
• Sigortalılar daha kolay tazminata ulaşabilecek.

Araç Değer Kaybı Nedir?

Bir aracın kazadan sonra ne kadar kaliteli onarım görmüş olursa olsun ikinci el piyasa değerinde meydana gelen azalmaya araç değer kaybı denir.

Çünkü ikinci el araç piyasasında hasar geçmişi bulunan araçlar ülkemizde genellikle daha düşük fiyatlardan alıcı bulmaktadır.

Örneğin; 

Kazadan önce piyasa değeri 1.800.000 TL olan bir araç düşünelim.

Kaza sonrası profesyonel şekilde kaskodan  onarılmış olsa bile ikinci el piyasasında 1.720.000 TL seviyesinde satılabiliyorsa oluşan 80.000 TL fark değer kaybı olarak değerlendirilebilir.

Değer Kaybı Hesaplanırken Nelere Bakılır?

Yeni sistemde eksperler daha kapsamlı değerlendirme yapacaktır.

Hesaplama sırasında;

• Aracın markası,
• Modeli,
• Üretim yılı,
• Kilometresi,
• Hasar geçmişi,
• Değişen parçalar,
• Onarılan parçalar,
• Aracın piyasa değeri,
• Kaza öncesi ve sonrası ikinci el değeri,

gibi kriterler dikkate alınacaktır.

Her araç için farklı sonuç çıkmasının temel nedeni de budur.

Kimler Araç Değer Kaybı Talep Edebilir?

Genel olarak;

• Kusursuz sürücüler,
• Daha az kusurlu sürücüler,
• Karşı tarafın trafik sigortasından talepte bulunabilecek kişiler,

değer kaybı talebinde bulunabilir.

Ancak her dosya kendi özelinde değerlendirilmektedir.

Kusur oranı, hasarın niteliği ve dosya detayları sonucu doğrudan etkileyebilir.

Kusurlu Sürücü Değer Kaybı Alabilir mi?

En çok sorulan sorulardan biri budur.

Tam kusurlu sürücünün kendi kusurundan kaynaklanan değer kaybını karşı tarafın trafik sigortasından talep etmesi mümkün değildir.

Bu nedenle kusur tespiti değer kaybı dosyalarında kritik öneme sahiptir.

Orijinal Parça Kullanımında Yeni Yaklaşım

Hasar dosyalarında yıllardır tartışılan konulardan biri kullanılan yedek parçaların niteliğidir.

Yeni düzenleme ile birlikte;

• Onarımı mümkün olmayan orijinal parçalar için öncelik orijinal parçadır.
• Eşdeğer parça uygulamalarında teknik kriterler önem kazanmıştır.
• Araç güvenliği ve üretici standartları ön planda tutulmaktadır.

Bu düzenleme özellikle yeni model araç sahipleri açısından önemli bir güvence sunmaktadır.

Orijinal Parça ile Eşdeğer Parça Arasındaki Fark Nedir?

Orijinal parça, aracın üreticisi tarafından kullanılan veya onaylanan parçadır.

Eşdeğer parça ise kalite standartlarını sağlayan ancak üretici markasını taşımayan alternatif parçaları ifade eder.

Yeni düzenlemeyle birlikte bu konuda yaşanan uyuşmazlıkların azaltılması hedeflenmektedir.

Eksper Süreçlerinde Neler Değişiyor?

Eksper raporları artık her zamankinden daha önemli hale geliyor.

Yeni sistemde eksper;

• Hasarı belirleyecek,
• Onarım yöntemini değerlendirecek,
• Parça değişimlerini inceleyecek,
• Araç değer kaybını hesaplayacak,
• Sigorta şirketine teknik görüş sunacak.

Bu nedenle eksper raporları hasar dosyasının temel unsurlarından biri haline geliyor.

Eksper Raporuna İtiraz Edilebilir mi?

Evet.

Araç sahibi eksper raporundaki bazı tespitlere katılmıyorsa mevzuatta belirtilen yollarla itiraz hakkını kullanabilir.

İtirazlar genellikle;

• Kusur oranları,
• Hasar kapsamı,
• Onarım yöntemi,
• Değer kaybı hesaplamaları,

konularında yapılmaktadır.

Dijital Bildirim Dönemi Başlıyor

Sigorta sektöründe dijitalleşme her geçen gün daha fazla önem kazanıyor.

Yeni dönemde sigorta şirketleri;

• SMS,
• E-posta,
• Mobil uygulamalar,
• Elektronik iletişim sistemleri,

aracılığıyla sigortalıları daha etkin bilgilendirecek.

Bu sayede dosya süreçleri daha kolay takip edilebilecek.

Kaza Yerini Terk Eden Sürücüler İçin Yeni Riskler

Kaza sonrasında sürücülerin yasal yükümlülüklerini eksiksiz yerine getirmesi gerekiyor.

Özellikle;

• Tutanak düzenlenmeden,
• Gerekli işlemler tamamlanmadan,
• Yetkili mercilere bilgi verilmeden,

olay yerinden ayrılmak ciddi sonuçlara neden olabilir.

Bazı durumlarda sigorta şirketleri ödedikleri tazminatı ilgili sürücüye rücu edebilir.

Trafik Sigortası Primleri Artacak mı?

Araç sahiplerinin en çok merak ettiği konulardan biri de budur.

1 Temmuz 2026 düzenlemesi doğrudan trafik sigortası primlerini değiştiren bir düzenleme değildir.

Mevcut durumda;

• Risk basamak sistemi,
• Tavan fiyat uygulaması,
• Hasarsızlık kriterleri,

uygulanmaya devam etmektedir.

Ancak hasar maliyetlerindeki değişimler gelecekte fiyatlara dolaylı olarak etki edebilir.

Araç Sahipleri İçin 7 Önemli Tavsiye

1. Kaza anında mutlaka fotoğraf çekin

2. Kaza tespit tutanağını eksiksiz doldurun

3. Karşı tarafın poliçe bilgilerini alın

4. Sigorta şirketinize hızlı bildirim yapın

5. Eksper raporunu dikkatle inceleyin

6. Değer kaybı sürecini takip edin

7. Tüm evrakları saklayın

PAKA Sigorta’nın Uzman Yorumu

PAKA Sigorta olarak yeni düzenlemenin özellikle araç değer kaybı konusunda yaşanan hak kayıplarını azaltacağını düşünüyoruz.

Geçmişte birçok araç sahibi değer kaybı talebinde bulunabileceğini bilmediği veya süreci karmaşık bulduğu için hak ettiği tazminatı alamıyordu.

Yeni sistem sayesinde araç sahiplerinin haklarına ulaşması kolaylaşırken, hasar dosyalarının daha şeffaf şekilde yürütülmesi de mümkün olacaktır.

Ancak sürücülerin kaza sonrasında evraklarını eksiksiz hazırlamaları ve eksper raporlarını dikkatle incelemeleri halen büyük önem taşımaktadır.

Sonuç

1 Temmuz 2026 tarihinde yürürlüğe giren trafik sigortası düzenlemeleri, araç sahiplerinin haklarını daha etkin korumayı ve hasar süreçlerini daha şeffaf hale getirmeyi amaçlıyor.

Özellikle hasar dosyası açılan kazalarda artık değer kaybına başvurulmuş sayılacağından araç değer kaybı mağduriyeti  yaşanmamasına , eksper süreçlerinin güçlendirilmesi ve sigortalıların daha etkin bilgilendirilmesi yeni dönemin en önemli kazanımları arasında yer alıyor.

Trafik sigortası, kasko sigortası ve hasar süreçleri hakkında güncel bilgi almak için PAKA Sigorta uzmanlarıyla iletişime geçebilir ve aracınız için en uygun sigorta çözümlerini karşılaştırabilirsiniz.